特斯拉计划在2020年第三季度再创电动汽车交付量新高

特斯拉计划在2020年第三季度交付量突破12万辆，创历史新高 。以下是具体分析：第二季度背景与挑战特斯拉在2020年第二季度受全球疫情影响严重 ，其美国弗里蒙特工厂关闭超过一个月，零售业务因隔离措施受限
，叠加经济下滑导致消费者对大宗商品（如汽车）的购买意愿降低。

未来预期与挑战预期：CEO埃隆·马斯克预计到2025年，特斯拉电动车型的交付量可能增长20%至30% ，强调公司相信纯电动车型是消费者的最佳选取
。新车计划包括更实惠的车型
，将在2025年上半年开始生产，这些车辆将利用下一代平台和现有平台的部分特点 ，并能在现有车辆生产线上生产。

特斯拉极有可能在2020年迎来首个全年盈利的财年
，以下从多个方面进行分析：2020年第三季度财务表现强劲营收与利润增长：特斯拉2020年第三季度营收同比增长39%，达到87亿美元；GAAP净利润为31亿美元 ，同比增长131%；营业利润同比暴增210%
，为09亿美元 。

特斯拉年度交付情况：根据公开数据，特斯拉在2023年前三季度已展现出强劲的生产与交付能力
。具体来看 ，前三季度累计生产电动汽车624
，582辆，交付量达627 ，350辆，这一数字不仅超过了2022年全年的交付量
，也反映了特斯拉在供应链管理 、生产效率提升等方面的显著进步。

图：特斯拉股价因三季度财报利好大幅上涨未来生产计划提振市场信心特斯拉预计明年上半年开始生产廉价车等新车型，进一步扩大市场份额 。马斯克在业绩电话会上表示 ，2024年交付量可能在2023年刷新年度纪录的基础上再增长30%
。这一乐观预期显著增强了投资者对特斯拉未来增长的信心。

新冠疫情之下,为什么特斯拉还能交出史上比较好第一季度成绩单?

〖壹〗、特斯拉收获史上比较好第一季度的关键
，或许要归功于将鸡蛋放到了不同篮子里：特斯拉加快了在中国
、欧洲等美国大本营之外的本地化进程 。 从此次疫情影响看，特斯拉位于美国、欧洲工厂纷纷停产 ，仅剩下特斯拉上海超级工厂成了唯一在运行的工厂贡献产能便是证明
。

〖贰〗 、新工厂投入使用提升产能：德国柏林工厂已正式投入使用
，美国德州奥斯汀的第二座本土工厂也即将开业，粗略计算特斯拉的规划产能或将达到每年270万辆 ，为达成更高产销目标提供了产能保障。

〖叁〗
、月3日
，特斯拉发布了2023年第一季度全球生产及交付报告，它2023年第一季度全球交付量超过了42万辆 ，打破了特斯拉以往的单季度交付纪录 。从表面上来看
，特斯拉在第一季度显然是交出了一份令人满意的成绩单
。

〖肆〗、近来特斯拉工厂受疫情影响还是较大，但由于一季度的“逆势”爆发 ，特斯拉在销量以及利润上有明显渐长，并且发展路线也逐步清晰
，Model Y 的加持无疑是锦上添花。从短期上看，受新冠肺炎疫情影响 ，特斯拉产能上也会逐步放缓并产生订单挤压
，造成现金流不畅，并且可能会波及第二季度的成绩 。

〖伍〗 、也许是开局较好 ，官方表示有信心完成2020年的销量目标
，并预估在今年第二季度的毛利率将实现转正，四季度将实现2位数的毛利率。而为了更好的抢占市场份额 ，蔚来汽车计划在今年推出新款ES全新EC6和100kwh电池包等新产品
，期待蔚来汽车的表现
。

〖陆〗
、特斯拉在2020年第一季度财报中公布，其总收入达到近60亿美元 ，净利润实现同比扭亏为盈。以下是详细分析：总收入情况：特斯拉第一季度总营收为585亿美元
，同比增长32%，创下了特斯拉第一季度有史以来的比较高纪录 。这一增长主要得益于汽车业务的强劲表现 ，汽车业务营收为51亿美元，同比增长38%
。

特斯拉大裁员还在继续!上海工厂一线员工被裁,朱晓彤或已回国

特斯拉正在中国进行第二轮较大规模裁员
，涉及工程师、生产线工人 、客服代表和物流团队等多个岗位，上海工厂一线员工也在被裁之列 ，同时官方招聘已停止
，朱晓彤或已回国办公。裁员情况裁员背景：特斯拉在华正加大裁员力度，以应对愈发激烈的电动车市场竞争 。

朱晓彤回国后首次公开露面是在特斯拉上海储能超级工厂的开工仪式上 ，这一事件标志着朱晓彤工作重心转向国内业务
，尤其是储能业务的发展
。朱晓彤回归背景朱晓彤此前负责特斯拉美国工厂以及北美和欧洲地区的销售业务，近期辞去相关职务 ，回归特斯拉中国区。

朱晓彤或将重返特斯拉中国区任职
，旨在助力特斯拉在华业务调整与战略推进 。具体分析如下：朱晓彤的过往经历与核心能力朱晓彤曾主导特斯拉在华超级充电站布局及上海超级工厂生产，拥有丰富的本地化运营经验
。

“特斯拉二把手 ”朱晓彤或将回归特斯拉中国 ，重新担任中国区副总裁一职。朱晓彤的过往经历与成就朱晓彤长期以来一直是特斯拉中国业务的领导者
，在特斯拉的发展历程中发挥了重要作用 。他成功领导了上海超级工厂项目，该工厂迅速成为特斯拉表现比较好的制造工厂 ，为特斯拉在中国市场的产能扩张和业务增长奠定了坚实基础
。

在中国区，特斯拉裁员同样严重。 随着朱晓彤最近回到上海工厂办公
，大刀阔斧的裁员也在继续，包括上海超级工厂的一系列部门 ，包括客户服务人员
、工程师、生产线工人和物流团队
，都将受到影响 。 在马斯克眼中，裁员之后 ，更重要的是推进FSD的落地。

工信部约谈特斯拉,“减配门
”真相浮出,车主已无奈欲起诉维权

〖壹〗 、约谈情况：3月10日
，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0，违规减配安装HW5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司 ，责令特斯拉必须依照有关规定立即整改
，切实保障消费者权益，确保产品质量和一致性
。

〖贰〗
、很明显马斯克并不了解中国 ，从特斯拉的官方回应来看
，对于该事件并没有足够的重视，希望工信部的约谈能够令他们意识到事情的严重性。身为特斯拉CEO的马斯克的回应就给人一种在避重就轻的感觉 ，而且对于出现问题没想着如何解决反而是觉得别人没有购买FSD的偷换概念的方式非常令人不满 。

〖叁〗、而且这份声明第一条就明确写道，交付后升级为0
，所以很多车主都表示不会签约，因为一旦签约 ，就代表接受了特斯拉“减配门”的做法
。

〖肆〗 、和刘先生一样
，上海的张先生起初认为，工信部约谈特斯拉后已经认定厂家确实存在减配问题 ，就可以认定是侵犯消费者权益
，但上网查询以后发现，工信部约谈只是对企业生产端的警告 ，并不能认定已经销售的减配车型侵犯消费者权益。